Danielson Engineering Groupe Danielson
Danielson Services Danielson Aircraft Systems

Essais Vehicules

+ Grâce à sa position géographique privilégiée, Danielson Services dispose de toutes les facilités pour mener à bien, en toute confidentialité, des essais sur véhicules :

  • Boxes privatifs sur les circuits ou dans nos locaux, ateliers fermés pour la confidentialité des projets
  • Ponts VL et VU, machines à pneus
  • Centrale d’acquisition
  • Suivi GPS et centrale inertielle à 100 Hz
  • Acquisition via OBD
  • Calibration via Inca et calculateur ouvert
  • Baie d’analyse de gaz ouverte (CO, CO2, O2, HC, NO, NO2 - Possibilité mesure NH3 ou autre sur demande)
  • Equipes de roulage représentatives des panels
  • Station d’enregistrement météo
  • Station essence avec carburants spéciaux
  • Lest véhicule : mannequins, remorques
  • Atelier de mécanique et équipes de mécaniciens
  • Ateliers d’usinage et de mécano soudure sur site

+ L'expérience de Danielson Services permet également d'assurer la gestion complète des dossiers traités avec notamment :

  • Déplacement des véhicules en camion fermé
  • Gestion des autorisations de circulation (ONF, Gendarmerie et commissariats)
  • Sécurité routière
  • Formalités douanières
  • Réalisation de bâches roulantes de camouflage ("pampers")

+ Les types d'essais véhicules que Danielson Services a pu effectuer avec succès :

  • Roulage 24h/24, 7/7 jours, 365 jours/an, 36 000km/mois,
  • Mise au point de la dynamique du véhicule,
  • Stabilisation de performance,
  • Accélération,
  • Freinage,
  • Endurance,
  • Essais sur piste arrosée,
  • Vieillissement accéléré,
  • Analyse concurrence.

+ La base de données des parcours sur routes ouvertes de Danielson Services peut être adaptée selon votre cahier des charges, ainsi que les cycles spécifiques de mise au point :

  • Vitesse moyenne (ex: circuits autoroutiers),
  • Temps d'arrêt (ex: circuits hyper-centre, urbain, livreur, "stop and go"),
  • Accélérations moyennes (circuits extra urbains),
  • Conditions d'adhérence (chemins forestiers, pavés),
  • Température de fonctionnement (montagne, Maroc),
  • Développement d'organes ou reproduction de pannes (démarrage en côte, encrassement EGR, sévérisation FAP, démarrage à froid, air salin, température chaude, essais de nuit).

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