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Essais Vehicules
+ Grâce à sa position géographique privilégiée, Danielson Services dispose de toutes les facilités pour mener à bien, en toute confidentialité, des essais sur véhicules :
- Boxes privatifs sur les circuits ou dans nos locaux, ateliers fermés pour la confidentialité des projets
- Ponts VL et VU, machines à pneus
- Centrale d’acquisition
- Suivi GPS et centrale inertielle à 100 Hz
- Acquisition via OBD
- Calibration via Inca et calculateur ouvert
- Baie d’analyse de gaz ouverte (CO, CO2, O2, HC, NO, NO2 - Possibilité mesure NH3 ou autre sur demande)
- Equipes de roulage représentatives des panels
- Station d’enregistrement météo
- Station essence avec carburants spéciaux
- Lest véhicule : mannequins, remorques
- Atelier de mécanique et équipes de mécaniciens
- Ateliers d’usinage et de mécano soudure sur site
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+ L'expérience de Danielson Services permet également d'assurer la gestion complète des dossiers traités avec notamment :
- Déplacement des véhicules en camion fermé
- Gestion des autorisations de circulation (ONF, Gendarmerie et commissariats)
- Sécurité routière
- Formalités douanières
- Réalisation de bâches roulantes de camouflage ("pampers")
+ Les types d'essais véhicules que Danielson Services a pu effectuer avec succès :
- Roulage 24h/24, 7/7 jours, 365 jours/an, 36 000km/mois,
- Mise au point de la dynamique du véhicule,
- Stabilisation de performance,
- Accélération,
- Freinage,
- Endurance,
- Essais sur piste arrosée,
- Vieillissement accéléré,
- Analyse concurrence.
+ La base de données des parcours sur routes ouvertes de Danielson Services peut être adaptée selon votre cahier des charges, ainsi que les cycles spécifiques de mise au point :
- Vitesse moyenne (ex: circuits autoroutiers),
- Temps d'arrêt (ex: circuits hyper-centre, urbain, livreur, "stop and go"),
- Accélérations moyennes (circuits extra urbains),
- Conditions d'adhérence (chemins forestiers, pavés),
- Température de fonctionnement (montagne, Maroc),
- Développement d'organes ou reproduction de pannes (démarrage en côte, encrassement EGR, sévérisation FAP, démarrage à froid, air salin, température chaude, essais de nuit).